Latvijas sabiedriskā transporta nozare brīdina par kritisku situāciju, kas var būtiski ietekmēt iedzīvotāju pārvietošanās iespējas visā valstī. Straujais degvielas cenu pieaugums un Krievijas kara Ukrainā radītās sekas ir radījušas milzīgu spiedienu uz pārvadātājiem, liekot tiem strādāt ar ievērojamiem zaudējumiem. Situācija ir tik nopietna, ka bez ātriem un efektīviem risinājumiem daļa maršrutu var tikt samazināti vai pat pilnībā slēgti, īpaši reģionos.
Šobrīd pārvadātājiem ik mēnesi nepieciešami vairāk nekā 700 tūkstoši eiro papildu finansējuma, lai segtu pieaugošās izmaksas. Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Ivo Ošenieks uzsver, ka katra diena, ko autobusi pavada ceļā, nes zaudējumus. “Degvielas cenu kāpums radīja būtisku robu jau tā jau esošajos zaudējumos pārvadātājiem. Līdz ar to nav izslēgts, ka katra diena var būt kritiska,” viņš norāda, akcentējot nozares izmisīgo stāvokli.
Lai mazinātu degvielas cenu svārstību ietekmi un nodrošinātu pakalpojumu nepārtrauktību, tiek apsvērta pārvadājumu līgumu indeksācijas biežuma maiņa. Pašlaik līgumu cenas tiek pārskatītas reizi četros gados, kas, ņemot vērā pašreizējo tirgus nestabilitāti, ir acīmredzami nepietiekami. Ierosināts pāriet uz ikgadēju indeksāciju, kas ļautu ātrāk pielāgoties izmaksu izmaiņām.
VSIA “Autotransporta direkcija” valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš atzīst, ka diskusijas par šo jautājumu ir notikušas un panākta vienošanās par iespēju veikt būtiskus līguma grozījumus. “Līdz ar to no četru gadu indeksācijas pārietu uz viena gada indeksāciju. Mums bija diskusijas, un gala rezultātā panācām, ka mums neaizliedza šādus būtiskus līguma grozījumus veikt, kas arī būtiski risinātu šobrīd galvenās problēmas ar sabiedriskā transporta nepārtrauktību,” skaidro Lapiņš.
Tomēr, kā norāda Ivo Ošenieks, ar konceptuālu vienošanos vien nepietiek. Ir steidzami nepieciešams panākt reālus līguma grozījumus, kas prasīs ne tikai atbildīgo institūciju apstiprinājumu, bet arī finansējuma avota atrašanu. Šobrīd nepieciešamie 24,6 miljoni eiro indeksācijas mehānisma iedarbināšanai vēl nav atrasti, un laika nav daudz.
Nozares pārstāvji brīdina, ka lēmumi jāpieņem maksimāli divu mēnešu laikā, pretējā gadījumā jau uz rudens pusi sabiedriskā transporta pakalpojumi varētu apstāties. Šāda situācija radītu nopietnas sekas tūkstošiem iedzīvotāju, kuri ikdienā paļaujas uz autobusu satiksmi, lai nokļūtu darbā, skolā vai pie ārsta. Steidzama rīcība ir nepieciešama, lai novērstu sabiedriskā transporta pieejamības krīzi Latvijā.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
