Ķīna, saskaroties ar strauji samazinošo ledus segumu Arktikā, ir atklājusi pirmo regulāro konteinerkuģu līniju caur šo reģionu. Kuģniecības uzņēmums ‘Sea Legend’ paziņoja, ka sezonas laikā kuģi šajā maršrutā kursēs reizi nedēļā, kas solās ievērojami samazināt transportēšanas laiku. Piemēram, Ķīnas konteinerkuģis ‘Dubai Tower’ 15. augustā devās no Ningbo ostas Ķīnā uz Fēlikstovu Lielbritānijā, šķērsojot Ziemeļu jūras maršrutu un ceļā pavadot aptuveni 20 dienas. Salīdzinājumā ar tradicionālo maršrutu caur Suecas kanālu, kas aizņem vismaz 27 dienas, jaunais maršruts piedāvā ievērojamu ātruma paātrinājumu. Citu valstu, piemēram, Dienvidkorejas, intereses par šo maršrutu liecina par potenciālām ekonomiskām iespējām nākotnē. Tomēr vides organizācijas brīdina par iespējamajiem riskiem, kurus rada palielināta kuģu satiksme Arktikā. Norvēģijas vides organizācija ‘Bellona’ izsaka bažas par to, ka pat neliela naftas noplūde ledainajā vidē var radīt nopietnas sekas trauslajai ekosistēmai. Nafta Arktikā sadalās lēnāk un ekosistēmu atjaunošanās spēja ir ierobežota. Turklāt zemūdens troksnis un piesārņojuma emisijas var izraisīt invazīvo sugu izplatīšanos un traucēt dzīvnieku migrācijas ceļus.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
