Krievijas graudu eksportētāji ir spiesti meklēt jaunus pārvadāšanas ceļus, jo Ukrainas dronu triecieni ir radījuši nopietnas problēmas Melnajā un Azovas jūrā. Šis apstākļu maiņas rezultātā aug pieprasījums pēc graudu pārvadājumiem caur Baltijas jūru un, īpaši, caur Latviju. Pagājušajā sezonā Krievija eksportēja caur Baltijas valstīm aptuveni miljonu tonnu graudu, un nozares pārstāvji prognozē, ka šogad šis apjoms varētu pieaugt līdz pieciem līdz sešiem miljoniem tonnu. Līdz 18. augustam pieprasījumi par železnceļa pārvadājumiem uz Krievijas Baltijas jūras ostām ir sasnieguši piecus miljonus tonnu. Krievijas Graudu savienības vadītājs Arkādijs Zločevskis norādījis, ka nozare ir optimistiska attiecībā uz nākamajām sezonām, tomēr Baltijas maršruts nespēs pilnībā aizvietot Melnās un Azovas jūras ostas. Krievijas ostu jauda Baltijas jūrā ir ierobežota, un visas trīs Baltijas valstis kopā spēj apkalpot lielākus graudu apjomus, kas ietver ne tikai Krievijas, bet arī citu Eiropas valstu kravas.
Redakcijas autors un reportieris. Seko līdzi aktuālākajiem notikumiem.
